2011赛季F1意大利大奖赛结束排位赛争夺。由INFINITI赞助的红牛车队车手维特尔以0.5秒的优势摘得个人赛季第10个杆位，红牛至今13站比赛仍然维持着对杆位的垄断，而这也是红牛在蒙扎首次进入前排发车。迈凯轮双雄汉密尔顿和巴顿居二三，阿隆索、韦伯、马萨、佩特罗夫、舒马赫、罗斯伯格(硬胎)和塞纳分列4至10位。
第一节排位赛：汉密尔顿最快圈居榜首 马尔多纳多撞车仍居第12位
由于两周前斯帕的“轮胎危机”，本周国际汽联强制规定所有车队必须执行倍耐力推荐的轮胎安全倾角，如果车队违规，赛会可以以安全为由取消车队的比赛资格。强制的限令姿态令人侧目，显然红牛与倍耐力斯帕的角力让国际汽联必须避免这样的纷争再次上演。维修区绿灯亮，莲花车队主场作战的特鲁利率先亮相，身后还有正式确认为雷诺征战本赛季剩下全部比赛的布鲁诺-塞纳。不过首先做出侧目成绩的中游车队还是红牛二队的阿古尔苏拉里1分25秒983。随着前四车队的车手逐渐亮相，圈速不断被提升。巴顿以1分24秒872暂时居首，阿隆索以1分25秒整的成绩居次。本周换上新引擎的维特尔随后跑出1分24秒002逼近1分24秒大关。
首节过半时，马尔多纳多在帕玻利卡弯过早进弯偏离赛车线后赛车失控，威廉姆斯赛车转向后车头撞上了右侧的轮胎墙，赛会在事故路段出示了黄旗。大辆车手在此时进站做修整，而汉密尔顿则开始在赛道上狂飙。1分23秒976的圈速帮助小汉刷新最快成绩来到榜首。坐在梅赛德斯里的舒马赫和罗斯伯格则先后创造了第一计时段的全场最快，尽管两人的整计时圈落后头车1秒以上。红牛另一员大将韦伯本周并没有像其他对手一样启用新引擎，圈速稍显疲软仅跑出了1分24秒839。最后时刻中小车队用上软胎做备力一搏，威廉姆斯以惊人的效率修得了马尔多纳多的赛车并将委内瑞拉人送回了第12位。随着布艾米最后上岸，队友阿古尔苏拉里、特鲁利、科瓦莱宁、格洛克、丹布罗西奥、里卡多和里尤兹在首节结束后被淘汰出局。
第二节排位赛：维特尔突破1分23秒登顶 塞纳千分之六秒优势挤身前十
“成功复活”的马尔多纳多率先亮相第二节，1分26秒716与他首节的计时圈仍有2秒的差距。大部分车手都较迟登场，巴顿首先跑出1分23秒427树立子标杆。不过维特尔很快0.3秒的优势刷新了迈凯轮的速度来到首位，并且他仍然在继续提升。1分22秒914成为本周末首位突然1分23秒大关的车手。队友韦伯落后0.4秒暂居次席，而拥有无与伦比第一计时段直道速度的梅赛德斯则让罗斯伯格很快超越韦伯。同样使用梅赛德斯引擎的迈凯轮也不示弱，巴顿刷出1分23秒031逼近了领先的维特尔。主场作战的法拉利方面，阿隆索的首次尝试定格在1分23秒561，距离前排还有差距。
舒马赫的圈速定格在1分23秒671，将德国车王送上了第6的位置。值得注意的是，对自己的圈速充满信心的汉密尔顿坚持在第二节仍然使用硬胎，小汉跑出1分23秒740位居第8。接近第二节的尾声随着索伯和印度力量的软胎圈速不断提升，汉密尔顿最终搭载软胎上阵。1分23秒172帮助汉密尔顿升到第3位，不过并没有能够挑战维特尔头把交椅的位置。第10的争夺异常激烈，迪-雷斯塔用两个冲刺圈坚守第10，但却因为塞纳最后时刻千分之六秒的优势被挡在前10之外，而塞纳则成功上岸。至此，迪-雷斯塔、苏蒂尔、巴里切罗、马尔多纳多、佩雷兹、布艾米和小林可梦伟在第二节排位赛结束后被淘汰出局。
尽管第三节的10分钟已经停表，但是赛道上的冲刺仍然在继续。汉密尔顿一马当先，然而因为过弯时左前胎锁死，这一失误提前断送了他的杆位机会。而队友巴顿因为圈速不及前一次飞驰圈提前进站放弃了最后冲线。阿隆索尽管在第一计时段刷出了全场最快，但是F150在第二计时段固有的劣势让法拉利能够做到的最多只是来到第4位。于是一切都留给了最后冲线的维特尔，虽然他的第二次冲刺时间非常紧张，但是仍然在最关键的时刻一击致命。1分22秒275，维特尔再次提升了自己的圈速0.4秒，从而锁定了本赛季的第10个杆位，而红牛则延续着本赛季对杆位的垄断。北京时间明天晚上8点，F1意大利站将进入正式比赛的争夺，欢迎到时关注!
（转载）http://f1.sports.sohu.com/
第一节排位赛：汉密尔顿最快圈居榜首 马尔多纳多撞车仍居第12位
由于两周前斯帕的“轮胎危机”，本周国际汽联强制规定所有车队必须执行倍耐力推荐的轮胎安全倾角，如果车队违规，赛会可以以安全为由取消车队的比赛资格。强制的限令姿态令人侧目，显然红牛与倍耐力斯帕的角力让国际汽联必须避免这样的纷争再次上演。维修区绿灯亮，莲花车队主场作战的特鲁利率先亮相，身后还有正式确认为雷诺征战本赛季剩下全部比赛的布鲁诺-塞纳。不过首先做出侧目成绩的中游车队还是红牛二队的阿古尔苏拉里1分25秒983。随着前四车队的车手逐渐亮相，圈速不断被提升。巴顿以1分24秒872暂时居首，阿隆索以1分25秒整的成绩居次。本周换上新引擎的维特尔随后跑出1分24秒002逼近1分24秒大关。
首节过半时，马尔多纳多在帕玻利卡弯过早进弯偏离赛车线后赛车失控，威廉姆斯赛车转向后车头撞上了右侧的轮胎墙，赛会在事故路段出示了黄旗。大辆车手在此时进站做修整，而汉密尔顿则开始在赛道上狂飙。1分23秒976的圈速帮助小汉刷新最快成绩来到榜首。坐在梅赛德斯里的舒马赫和罗斯伯格则先后创造了第一计时段的全场最快，尽管两人的整计时圈落后头车1秒以上。红牛另一员大将韦伯本周并没有像其他对手一样启用新引擎，圈速稍显疲软仅跑出了1分24秒839。最后时刻中小车队用上软胎做备力一搏，威廉姆斯以惊人的效率修得了马尔多纳多的赛车并将委内瑞拉人送回了第12位。随着布艾米最后上岸，队友阿古尔苏拉里、特鲁利、科瓦莱宁、格洛克、丹布罗西奥、里卡多和里尤兹在首节结束后被淘汰出局。
第二节排位赛：维特尔突破1分23秒登顶 塞纳千分之六秒优势挤身前十
“成功复活”的马尔多纳多率先亮相第二节，1分26秒716与他首节的计时圈仍有2秒的差距。大部分车手都较迟登场，巴顿首先跑出1分23秒427树立子标杆。不过维特尔很快0.3秒的优势刷新了迈凯轮的速度来到首位，并且他仍然在继续提升。1分22秒914成为本周末首位突然1分23秒大关的车手。队友韦伯落后0.4秒暂居次席，而拥有无与伦比第一计时段直道速度的梅赛德斯则让罗斯伯格很快超越韦伯。同样使用梅赛德斯引擎的迈凯轮也不示弱，巴顿刷出1分23秒031逼近了领先的维特尔。主场作战的法拉利方面，阿隆索的首次尝试定格在1分23秒561，距离前排还有差距。
舒马赫的圈速定格在1分23秒671，将德国车王送上了第6的位置。值得注意的是，对自己的圈速充满信心的汉密尔顿坚持在第二节仍然使用硬胎，小汉跑出1分23秒740位居第8。接近第二节的尾声随着索伯和印度力量的软胎圈速不断提升，汉密尔顿最终搭载软胎上阵。1分23秒172帮助汉密尔顿升到第3位，不过并没有能够挑战维特尔头把交椅的位置。第10的争夺异常激烈，迪-雷斯塔用两个冲刺圈坚守第10，但却因为塞纳最后时刻千分之六秒的优势被挡在前10之外，而塞纳则成功上岸。至此，迪-雷斯塔、苏蒂尔、巴里切罗、马尔多纳多、佩雷兹、布艾米和小林可梦伟在第二节排位赛结束后被淘汰出局。
第三节排位赛：维特尔力压千军摘赛季第10杆 迈凯轮双雄最后时刻放弃
最后10分钟争夺，主场作战的法拉利非常“以身作则”，早早现身向Tifosi们致意。马萨在前，阿隆索随后。1分23秒252，马萨首先冲线创造第一节首个计时圈，阿隆索的圈速略快0.3秒。但是显然纵观自由练习的格局，最快圈速会在迈凯轮与红牛之间产生。巴顿跑出1分22秒777，队友汉密尔顿拥有0.05秒的优势，但两人都没有抵挡住维特尔以1分22秒613取得暂时领先。第二个飞驰圈，维特尔创造了整个周末最快的第二计时段令人侧目，但是因为在第三节冲出赛道，他不得不放弃这一圈进站。值得一提的是，罗斯伯格特立独行地使用硬胎跑第三节排位赛，这意味着他明天将采用与其他车手不同的正赛策略。尽管第三节的10分钟已经停表，但是赛道上的冲刺仍然在继续。汉密尔顿一马当先，然而因为过弯时左前胎锁死，这一失误提前断送了他的杆位机会。而队友巴顿因为圈速不及前一次飞驰圈提前进站放弃了最后冲线。阿隆索尽管在第一计时段刷出了全场最快，但是F150在第二计时段固有的劣势让法拉利能够做到的最多只是来到第4位。于是一切都留给了最后冲线的维特尔，虽然他的第二次冲刺时间非常紧张，但是仍然在最关键的时刻一击致命。1分22秒275，维特尔再次提升了自己的圈速0.4秒，从而锁定了本赛季的第10个杆位，而红牛则延续着本赛季对杆位的垄断。北京时间明天晚上8点，F1意大利站将进入正式比赛的争夺，欢迎到时关注!
| 排名 | 车手 | 车队 | 第一节成绩 | 第二节成绩 | 第三节成绩 |
| 1 | 维特尔 | 红牛车队 | 1:24.002 | 1:22.914 | 1:22.275 |
| 2 | 汉密尔顿 | 迈凯轮车队 | 1:23.976 | 1:23.172 | 1:22.725 |
| 3 | 巴顿 | 迈凯轮车队 | 1:24.013 | 1:23.031 | 1:22.777 |
| 4 | 阿隆索 | 法拉利车队 | 1:24.134 | 1:23.342 | 1:22.841 |
| 5 | 韦伯 | 红牛车队 | 1:24.148 | 1:23.387 | 1:22.972 |
| 6 | 马萨 | 法拉利车队 | 1:24.523 | 1:23.681 | 1:23.188 |
| 7 | 佩特罗夫 | 雷诺车队 | 1:24.486 | 1:23.741 | 1:23.530 |
| 8 | 舒马赫 | 梅赛德斯GP车队 | 1:25.108 | 1:23.671 | 1:23.777 |
| 9 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯GP车队 | 1:24.550 | 1:23.335 | 1:24.477 |
| 10 | 小塞纳 | 雷诺车队 | 1:24.914 | 1:24.157 | 无成绩 |
| 11 | 迪-雷斯塔 | 印度力量车队 | 1:24.574 | 1:24.163 | - |
| 12 | 苏蒂尔 | 印度力量车队 | 1:24.595 | 1:24.209 | - |
| 13 | 巴里切罗 | 威廉姆斯车队 | 1:24.975 | 1:24.648 | - |
| 14 | 马尔多纳多 | 威廉姆斯车队 | 1:24.798 | 1:24.726 | - |
| 15 | 佩雷兹 | 索伯车队 | 1:25.113 | 1:24.845 | - |
| 16 | 布艾米 | 红牛二队 | 1:25.164 | 1:24.932 | - |
| 17 | 小林可梦伟 | 索伯车队 | 1:24.879 | 1:25.065 | - |
| 18 | 阿古尔苏拉里 | 红牛二队 | 1:25.334 | - | - |
| 19 | 特鲁利 | 莲花车队 | 1:26.647 | - | - |
| 20 | 科瓦莱宁 | 莲花车队 | 1:27.184 | - | - |
| 21 | 格洛克 | 维珍车队 | 1:27.591 | - | - |
| 22 | 安布罗西奥 | 维珍车队 | 1:27.609 | - | - |
| 23 | 里卡多 | HRT车队 | 1:28.054 | - | - |
| 24 | 里尤兹 | HRT车队 | 1:28.231 | - | - |
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