Paris & London Trip - Day 12 ( Part 5)－ Tower Bridge ，London Bridge ， Hay＇s Galleria , HMS Belfast (C35)

巴黎及伦敦之旅 - 第12天（第5部分）- 伦敦桥，伦敦塔桥，海斯广场 , HMS贝尔法斯特（C35）

伦敦塔太贵，我就走去伦敦塔旁边的伦敦塔桥（ Tower Bridge ）！！！
它只是在伦敦塔的旁边。非常近

当在走去伦敦塔桥的路上。。听到一对couple 在讲＂我们终于到达 london bridge 了＂！！！！
我很想去跟他们说。。。这里是 tower bridge not london bridge ， london bridge is at another side 。
但。。算了，他们高兴就好。。。
但。。不只是那一对couple 认错，很多人也认为这是 london bridge 。
等下我也会去london bridge （伦敦桥）因为伦敦桥太普通的，很多人不懂那是伦敦桥，等下我才介绍。。
现在我先介绍你们 Tower Bridge 伦敦塔桥

伦敦塔桥
伦敦塔桥（建于1886年至1894年）是一种综合的平衡装置和吊桥，在英国伦敦的泰晤士河上空。它是靠近伦敦塔，从它得名。它已成为伦敦标志性的符号。
桥，这座桥是由建筑师贺拉斯琼斯在1887年设计，由两横走道，设计，可承受的桥梁暂停部分对向陆地双方施加的水平力在上层绑在一起的两塔塔。暂停部分力量的垂直分量和两个人行道的垂直反应是由两个强大的塔。平衡装置的支点和作业机械被安置在每座塔的基础。桥梁的配色方案的日期从1977年，当它被涂成红色，白色和蓝色的女皇银禧。最初它是涂巧克力棕色的颜色。
伦敦塔桥有时被误称为伦敦桥，这是未来的桥梁上游。

背景
在下半年的19世纪，增加在伦敦东区的商业发展到了一个新的跨越伦敦桥下游河道要求。传统的固定桥无法建立，因为它会切断高大的三桅船访问在伦敦池的港口设施，伦敦桥和伦敦塔之间。
一个特殊的桥或地铁委员会成立于1876年，伟业约瑟夫奥特曼爵士担任主席，以找到一个解决过河问题。它打开了的过路处，以公开竞争的设计。提交了超过50的设计，其中包括来自民间的工程师约瑟夫巴泽尔杰特爵士。设计的评价，被包围的争论，直到1884年，爵士琼斯，市建筑师（谁是评委之一）提交的设计，被批准。
琼斯的工程师，约翰爵士沃尔夫巴里，制定一个码头建成两塔的开启桥的想法。中央跨度分成两个相等的平衡装置或树叶，可以提出，让河水流量通过。两个边跨悬索桥，暂停棒在桥台，并通过包含在桥的上层走道

开幕
威尔士亲王（未来国王爱德华七世），和他的妻子，威尔士公主（亚历山德拉丹麦），这座桥是1894年6月30日正式开业。
桥相连的铁门，在河的北岸，与Horselydown巷，南 - 塔大桥引桥和伦敦塔桥道，分别称为[7]直到被打开了，桥塔地铁站 - 400米西 - 最短的跨塔山Tooley在南华街河。塔地铁于1870年开业，是世界上第一个地下（“管子”）铁路，但短短三个月后关闭，并作为一行人的脚隧道重新开放。一旦伦敦塔桥是开放的，大部分客流量转移到使用的桥梁，有没有收费支付使用它。失去了其大部分收入，隧道于1898年被关闭。
伦敦塔桥是五桥伦敦桥楼置业，慈善信托，由伦敦金融城监督国有及保持之一。它是唯一一家信托的桥梁连接了伦敦金融城的南华银行，北部登陆塔哈姆雷特。

Tower Bridge Exhibition 是需要给钱的
价钱也不便宜，但是是可以去到最顶部。
工作人员一直叫我们去参观。。但。。还有一个星期的要过
所以最后还是没有上到。。
但下一次如果在去，我一定会上去

Tower Bridge 之后。。右走。。就可以走去 London Bridge 。。一路上走去 Lodnon Bridge 有很多东西看。。当中我看到我很喜欢的 HMS Belfast (C35) ！！！！是一艘战船。
问了价钱。。也是太贵。。还是算了..
但还是需要介绍你们这一艘战船 HMS Belfast (C35)

HMS贝尔法斯特（C35）
HMS贝尔法斯特是一个船舶博物馆，原本是皇家海军轻巡洋舰，永久停泊在伦敦泰晤士河上的帝国战争博物馆经营。
皇家海军第一舰命名后的北爱尔兰首都贝尔法斯特，建设和10个乡镇级巡洋舰之一，1936年12月开始。她在圣帕特里克节，1938年3月17日推出。贝尔法斯特在1939年8月第二次世界大战爆发前不久年初委托，最初是英国对德国的海上封锁的一部分。贝尔法斯特1939年11月取得了德国的矿山和进行广泛的修理花了两年多。返回行动，提高了火力，雷达设备和装甲在1942年11月，贝尔法斯特是最大的，当时可以说是最强大的皇家海军巡洋舰。贝尔法斯特看到在1943年到苏联的北极车队护送的行动，并在1943年12月在北开普省战役中发挥的重要作用，协助在德国战舰沙恩霍斯特的破坏。 1944年6月，贝尔法斯特发生在操作霸主的一部分，支持诺曼底登陆。 1945年6月，贝尔法斯特被调往远东加入英国太平洋舰队，到达不久，第二次世界大战结束之前。在朝鲜战争期间，贝尔法斯特看到在1950年至1952年进一步打击行动，并在1956年和1959年之间进行了广泛的现代化。一些进一步的海外委员会遵循前贝尔法斯特在1963年进入储备。
1967年，努力发起，以避免贝尔法斯特的预计报废和维护她作为博物馆船。帝国战争博物馆，国家海事博物馆和国防部的一个联合委员会成立，并于1968年6月报道，保存是可行的。 1971年，政府决定对保存，促使私营HMS贝尔法斯特信托为她保存运动的形成。信托的努力是成功的，政府将在1971年7月船舶信托。她带到伦敦，泰晤士河上的塔桥附近停泊在伦敦池。贝尔法斯特于1971年10月向公众开放，成为帝国战争博物馆在1978年的一个分支。一个受欢迎的旅游景点，贝尔法斯特接收围绕一个季度一百万游客每年。[7]作为一个国家博物馆和国家历史舰队，核心种质的一部分的一个分支，贝尔法斯特是由文化，媒体和体育部的支持，由招生收入，并通过博物馆的商业活动

HMS贝尔法斯特（C35）的前面就是 Hay's Galleria
是不是很容易？？只要你一来到这里。。
走几步全是有名的地点。

Hay's Galleria
码头
海约翰的广场命名其原所有者，的商人亚历山大干草，谁收购的物业 - 然后一个啤酒厂 - 后，于1651年[1]在大约1840年约翰汉弗莱JNR收购物业的租赁，他问威廉丘比特（岳父汉弗莱的两个儿子）转换成一个“码头”，实际上是一个封闭的船坞于1856年，它改名为海约翰的码头。
在十九世纪，码头茶伦敦池的船舶的行政交货点之一。在它的高度，80％的进口伦敦干生产通过码头，并在此帐户码头的绰号叫“伦敦储物柜”。码头，主要是1861年6月在南华大火灾后重建，然后继续在使用了近一个世纪，直到它急需在1940年9月第二次世界大战期间轰炸。贸易大幅度下降第二次世界大战后，周边地区日益成为经济不景气
越来越多的泰晤士走廊和附近的伦敦码头区的城市再生，在20世纪80年代，该地区收购的圣马丁的物业公司在科威特国真正的房地产手臂，作为他们的“伦敦桥城”发展的一部分伸展从伦敦桥东风终止南华刑事法院网站和约束Tooley街南的英语理由。决定保留码头，列为二级结构，体恤恢复其茶叶生产仓库周围，提供办公地方和商店，是由永久关闭坞门，涵盖了“扣押”被告席上的面积到码头边，最引人注目的一个屋顶包围了整个空间，让人想起同期的维多利亚铁路总站，创造了广场的窗台地板上。这是实施特威格布朗建筑师为他们的总纲部分重建策略。是一个著名的60英尺的青铜雕塑的船舶，被称为“导航员”，由雕塑家大卫坎普在广场中心的喷泉在1987年推出的纪念广场的航运遗产。
的发展是由伦敦码头区开发公司的支持。完成并于1987年开放后，海斯广场成为这一时期的第一个新的旅游景点河以南

从 Hay's Galleria 走五分钟，你就可以看到 Lodnon Bridge 伦敦桥了！！是不是很普通的一架桥？？？
来到在这里。。当然是要唱
London Bridge is falling down,
Falling down, falling down,
London Bridge is falling down,
My fair Lady.

Build it up with wood and clay,
Wood and clay, wood and clay,
Build it up with wood and clay,
My fair Lady.

Wood and clay will wash away,
Wash away, wash away,
Wood and clay will wash away,
My fair Lady.

Build it up with bricks and mortar,
Bricks and mortar, bricks and mortar,
Build it up with bricks and mortar,
My fair Lady.

Bricks and mortar will not stay,
Will not stay, will not stay,
Bricks and mortar will not stay,
My fair Lady.

Build it up with iron and steel,
Iron and steel, iron and steel,
Build it up with iron and steel,
My fair Lady.

Iron and steel will bend and bow,
Bend and bow, bend and bow,
Iron and steel will bend and bow,
My fair Lady.

Build it up with silver and gold,
Silver and gold, silver and gold,
Build it up with silver and gold,
My fair Lady.

Silver and gold will be stolen away,
Stolen away, stolen away,
Silver and gold will be stolen away,
My fair Lady.

Set a man to watch all night,
Watch all night, watch all night,
Set a man to watch all night,
My fair Lady.

Suppose the man should fall asleep,
Fall asleep, fall asleep,
Suppose the man should fall asleep?
My fair Lady.

Give him a pipe to smoke all night,
Smoke all night, smoke all night,
Give him a pipe to smoke all night,
My fair Lady.

哈哈。。还是不要继续唱。。等下警察来抓我。。。
当然是要介绍下伦敦桥的历史
London Bridge
伦敦桥是桥，连接伦敦和南华克市，在伦敦市中心，在泰晤士河。位于景隆街铁路桥和伦敦塔桥之间，形成伦敦池的西端。在桥的南侧，是南华克大教堂和伦敦桥站北侧是伦敦大火灾和纪念碑地铁站纪念碑。
这是唯一的桥梁在泰晤士河下游金士顿Putney桥梁，直到在1729年开业。目前大桥建成于1973年3月17日，是在继承的桥梁占据了现场，并声称该名称。
桥进行的A3公路，这是由大伦敦管理局保持的一部分;本身就是国有和桥楼置业，一个独立的慈善机构，由伦敦金融城监督的桥梁。南侧的泰晤士河伦敦桥和伦敦塔桥之间的区域是一个商业改进区（BID）和管理团队伦敦桥。
伦敦桥的名字往往是[需要的引证]错误地应用到塔桥，这是未来的桥下游

历史
达到或接近目前网站已经存在近2000年前的罗马帝国占领以来的一座桥梁。第一桥横跨泰晤士河在伦敦地区，可能是一个军用浮桥，由罗马公元50现址的木材建成。
大约在公元55年，建造了一个堆桥，和罗马人建立了一个小型的交易结算的Londinium镇。 Boudicca女王率领起义公元60结算和桥梁被摧毁。她的胜利是短命的，不久，罗马人打败了叛军，关于建立一个新的壁镇。 2世纪的古罗马城墙，一些幸存下来的这一天。围绕新镇和桥本桥的位置，并访问了通过Stane街和Watling街道（A2）的南部沿海港口。
桥梁年久失修后，罗马人离开。由于Londinium也放弃了，有一点需要在这一点上的桥梁，并在撒克逊时期的河是敌对麦西亚和威塞克斯王国之间的边界。海盗入侵的影响，威塞克斯国王和重新占领由阿尔弗雷德大帝的罗马城夺回，政治条件，是一个撒克逊桥建在这里。但是没有考古证据Aethelred的统治，他的企图干990s Sweinian入侵前的桥梁。晚得多skaldic传统的桥梁被推倒在1014由挪威王子奥拉夫，以协助盎格鲁撒克逊国王Aethelred的两侧分举行的伦敦和南华城寨的丹麦人的力量，河流;从而重新获得伦敦。这个情节一直被认为有启发知名的童谣“伦敦桥正在下降”。
当代最早的书面参考一个撒克逊桥是在1016年，当它通过[澄清]克努特国王在他的战争的船舶需要恢复埃德蒙II“艾恩赛德”的宝座。重建的诺曼伦敦桥被摧毁在1091风暴，催生了T8/F4龙卷风还袭击圣玛丽乐弓，是已知的1091伦敦龙卷风。这种修理或更换威廉二世“鲁弗斯”通过强迫劳动，一起在新的圣保罗大教堂和伦敦塔的发展工程。再次被摧毁，被火这个时候，在1136。

旅游博客王宏量

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